Чери амулет реле генератора замена

Источник

Замена реле регулятора напряжения на генераторе Чери Амулет, не идет зарядка на аккумулятор

Каждый из нас, наверное, знает, что многие бытовые приборы, особенно дорогостоящие, подключаются к электрической сети через специальные устройства – стабилизаторы.

Делается это для того, чтобы конкретный прибор не сгорел в то время, когда в сети неожиданно слишком увеличится напряжение или наоборот.

Другими словами, этот стабилизатор является своеобразным выравнивателем напряжения, поступающего на бытовой прибор.

Примерно такую же задачу выполняет и реле регулятора напряжения, установленное в каждом автомобиле.

Это устройство является своеобразным щитом аккумуляторной батареи, её защитой, не допуская перезарядки, которую она может получить от генератора автотранспортного средства.

Установили это реле в связи с тем, что для аккумуляторной батареи слишком высокое напряжение, выше 14,5В, является губительным и буквально через несколько дней работы в таком режиме аккумулятор просто выйдет со строя.

Изготавливается реле, как правило, в виде сплошного литого корпуса из пластмассы.

Именно поэтому они не являются разборными и просто подлежат замене в случае выхода со строя.

Основными признаками неисправного реле регулятора напряжения является невозможность запустить двигатель , особенно в холодное время года.

При этом, на панели приборов не горят лампочки.

Кроме того, довольно часто в банках аккумулятора при перезарядке кипит электролит, что можно легко определить по характерному белому налёту на клеммах , корпусе аккумулятора и всех деталях, расположенных в непосредственной близости с ним.

Если же аккумулятор по этой причине недополучает напряжение, то возникают те же самые последствия, за исключением кипения электролита.

Устанавливается реле регулятора напряжения непосредственно в корпусе генератора вместе со щётками.

Правда, бывают случаи, когда это реле устанавливается отдельно в каком-либо месте кузова .

Реле регулятор напряжения на автомобиле китайского производства Chery Amulet устанавливается непосредственно в корпусе генератора.

Меняем самостоятельно реле регулятора напряжения генератора на Chery Amulet

В этой статье мы расскажем о том, как можно самому заменить вышедшее со строя реле регулятора напряжения генератора на Чери Амулет.

• В нашем случае аккумулятор автомобиля Чери Амулет вообще перестал получать подзарядку с генератора.
• Поэтому, недолго думая, мы открутили генератор автомобиля.

• После этого проверили его с помощью соответствующего прибора и пришли к выводу, что в этом генераторе вышло со строя реле регулятора напряжения.

• Понятно, что в таких случаях нужно заказывать новое реле и заменять старое.
• Но, вот каким образом это сделать, когда на нашем нет никакого ни номера, ни обозначения.
• Пришлось перелопатить кучу материала в интернете, поспрашивать у таких владельцев, как и мы, прежде чем заказать такое устройство.
• Сам генератор на нашем авто имеет пластмассовую, а не металлическую крышку.
• В результате нам прислали новое реле регулятора напряжения генератора.

• Форма его вроде бы полностью соответствует тому, что был установлен в нашем генераторе.

• Крепление также соответствует нашему.
• На этой детале имеется свой каталожный номер, как и положено.

• В общем, нам не остаётся другого выхода, как только пробовать устанавливать полученное реле вместо нашего старого и после этого проверять.
• Что касается нашего генератора, то номер его у нас есть.

• Хотя и трудновато его можно полностью прочитать.
• Итак, припаяли мы на место старого новое реле регулятора напряжения, собрали после этого генератор и установили его на место в автомобиле.

• Включили зажигание, и сигнальная лампочка аккумулятора сразу загорелась на панели приборов.
• Кроме того, вся подсветка теперь работает и самое главное, что на аккумулятор пошла зарядка.
• Значит наше предположение подтвердилось в отношении того, что вся проблема была в реле регулятора напряжения генератора.
• Ну и поставщики тоже не обманули.
• Поэтому именно такое реле можно без всякого беспокойства приобретать в случае необходимости для данного типа генератора.
• На этом наш рассказ о самостоятельной замене реле регулятора напряжения генератора Чери Амулет окончен.

Источник

Перезаряд аккумулятора Чери Амулет, пропадает питание. Устанавливаем трехуровневый регулятор напряжения

Как известно, основным источником питания в электрической цепи автомобиля при его неработающем силовом агрегате является аккумуляторная батарея.

При работающем двигателе выработку тока и подачу его в сеть к потребителям осуществляет генератор .

Он превращает механическую энергию вращения коленвала двигателя в электрическую и направляет её в электрическую цепь для питания потребителей.

Но, так как скорость вращения коленвала бывает разной, а также количество потребителей постоянно меняется, поэтому и величина напряжения, поступающая от генератора, также постоянно меняется.

В связи с этим и аккумулятор, который получает также подзарядку от генератора, может получать различное напряжение.

Превышение допустимых пределов напряжения, а для автомобильной сети это 14,5В, неизбежно приведёт к выходу аккумулятора со строя. Причём для этого достаточно буквально несколько недель. Не лучшей ситуацией окажется и занижение этих норм.

Поэтому, для того чтобы стабилизировать уровень подачи напряжения на аккумулятор и другие потребители в устройстве генератора предусмотрено реле регулятор напряжения.

Основным назначением применения такого устройства является защита аккумулятора от перепадов напряжения и от перезарядки.

Однако, недостатком такого реле регулятора стало то, что оно не реагирует на изменение температуры окружающей среды.

А аккумулятор, как известно, при разных температурных режимах ведёт себя по разному. Уровень его напряжения также меняется.

Кроме того, данное реле не учитывает и количества включённых потребителей, то есть нагрузку в конкретный момент времени.

А здесь также необходима подача различной величины напряжения.

Точно такое же положение и с изменением скорости вращения коленвала двигателя.

Поэтому и был придуман трехуровневый регулятор напряжения.

Трехуровневый регулятор чаще всего представляет собой отдельный узел, который крепится к кузову автомобиля.

Его основным преимуществом является то, что он регулирует силу тока, которую вырабатывает обмотка возбуждения генератора, благодаря возникновению в ней электромагнитного поля.

Теперь, благодаря наличию такого устройства, генератор отдаёт в электрическую цепь бортовой сети автомобиля именно такое напряжение, уровень которого требуется при определённой температуре внешней среды, количества включённых потребителей и скорости вращения коленвала.

Этим мы значительно продлеваем срок службы аккумулятора, преждевременная замена которого является довольно дорогим удовольствием.

Устанавливаем самостоятельно трёхуровневый регулятор напряжения на Chery Amulet

В очередной статье мы хотим поделиться опытом, как можно самому разобраться в причине перезарядки аккумулятора и установить трёхуровневый регулятор напряжения на Чери Амулет.

• В нашей машине почему-то начала периодически полностью гаснуть подсветка на панели приборов .
• Кроме того, так же периодически начало пропадать питание на магнитофоне.
• Что интересно, при включениикомпрессора кондиционера всё сразу восстанавливалось.
• Также были замечены ряд других странностей.

• К примеру, стал почему-то греться аккумулятор, в результате чего пришлось его заменить.

• Кроме этого, не так давно перегорели лампочки ближнего света вфарах. Весь этот ряд странностей и неисправностей наталкивает на мысль, что скорее всего аккумулятор получает слишком большую зарядку.
• Дабы убедиться в верности своей гипотезы мы решили замерить напряжение на клеммах аккумулятора.
• Для этого запускаем двигатель, при этом запуск выполняется нормально и на панели приборов всё горит.
• После этого подключаем прибор к клеммам аккумулятора и получаем напряжение почти 18В.

• Затем приставили один из выводов прибора к клемме генератора и прибор также показал 17В.

• Таким образом получается, что наше предположение оказалось верным.
• Генератор подаёт слишком большое напряжение на аккумулятор и последний получает перезаряд. Поэтому он и греется.
• А приборная панель и магнитофон также получив слишком высокое напряжение, выключаются, поскольку в них срабатывает собственная защита.
• Вывод в таком случае напрашивается один: необходимо снимать генератор и провести его дефектовку.
• Снимаем поэтому генератор и разбираем его.

• Конечно, по идее, нам стоило бы сейчас заменить в этом генераторе щётки, а с ними и реле регулятор напряжения.
• Однако, смысла в данном случае в этом нет, поскольку генератор отходил всего два года и практически новый.
• Подшипники в нём стоят отличные, на валу установлен широкий и никакого люфта, износа или выработки на них нет.
• Щётки также находятся в нормальном состоянии.
• Заменить реле регулятор напряжения также не получится, поскольку несмотря на все наши старания в продаже мы нигде такого не нашли.

• Поэтому было принято решение установить на этот генератор трёхуровневый регулятор напряжения.
• Для этого мы приобрели именно такой новый регулятор.

• Он представляет собой устройство в отдельном корпусе с кабелем, на конце которого имеется щёточный узел.
• Но, нам этот узел не понадобится, поэтому мы просто отсоединим от него провода.

• А взамен подключим эти провода к контактам щёточного узла, что расположен в генераторе нашего Чери Амулет.

• Поэтому приступаем к припаиванию указанных проводов.
• Для этого снимаем резиновую заглушку с торца реле регулятора напряжения и там становятся видны контакты щёток.

• Дальше наша задача определить полярность этих контактов и сделать специальные бороздки в корпусе для прокладывания проводов.

• Бороздки можно сделать с помощью напильника или миниатюрного наждака.
• Полярность просто определяем с помощью прибора.

• После этого отрезаем концы проводов регулятора и зачищаем их изоляцию.
• Затем концы смазываем жидкой канифолью и с помощью припоя залуживаем.

• И дальше с помощью паяльника припаиваем эти концы проводов к соответствующим контактам щёточного узла регулятора.

• Теперь старое реле регулятор напряжения, которое не забудьте предварительно вырвать просто со щёточного узла, можно выбросить.

• Оно нам уже не понадобится, поскольку мы установим новый регулятор трёхуровневый.
• При этом провода его, которые мы припаяли, будут свободными.
• Дальше нам потребуется закрыть резинкой и крышкой, которые были ранее здесь, место соединения проводов с соответствующим контактами щёток.

• Теперь нам нужно собрать весь генератор.
• Но, для этого нам потребуется предварительно просунуть провод регулятора через крышку.
• А проходить этот гофрированный провод должен через одно из трёх имеющихся накорпусегенератора отверстий.

• Но, прежде, отломаем небольшой фрагмент пластмассового корпуса щёточного узла, чтобы можно было компактно уложить наш провод.

• Затем на конец гофрына проводе намотаем немного изоленты.

• Этим мы предотвратим протирание гофры и проводов в месте прохождения их через отверстие корпуса генератора.
• Кроме того, позволит зафиксировать саму гофру, чтобы она не слетела.
• Дальше, чтобы облегчить прохождение провода через отверстие корпуса генератора Чери Амулет, с помощью сверла увеличим несколько его размер.

• Сделать это не будет сложно, поскольку эта часть корпуса изготовлена из алюминия.
• После окончания всех приготовлений, отсоединяем сам регулятор от проводов.

• И продеваем провода через приготовленное нами отверстие в крышке генератора.

• С внутренней стороны устанавливаем щёточный узел на своё место.

• Теперь можем прикрутить этот узел с помощью двух болтов.

• Дальше нам ещё потребуется припаять на место одну клемму на щёточном узле, которую мы ранее разорвали при разборке.

• Теперь всё установлено на своих местах и провод аккуратно выходит наружу с крышки через отверстие.

​

• А коль так, то можем на место прикручивать и сам регулятор.

• Дальше нам предстоит зафиксировать щётки, чтобы в дальнейшем они чётко встали к ламелям.
• Как вы уже успели заметить, в каждой из щёток имеется небольшое отверстие.

• Так вот, берём шило или толстую иголку, вставляем её с обратной стороны крышки в отверстие.

• Изнутри, помогая пальцами руки регулируем щётки таким образом, чтобы через их отверстия просунуть наше шило или иглу.
• После этого щёток изнутри видно не будет.

• Оставляем в таком положении шило и одеваем крышку на генератор.

• Когда всё это получилось выполнить, скрепляем обе части генератора Чери Амулет с помощью парочки болтов.

• И после того, как закрутили пару болтов можем вынимать оставленное нами шило.
• Это будет свидетельствовать о том, что щётки встали в плотный контакт с ламелями.
• Значит мы можем основательно закрутить все болты на генераторе, собрав его полностью при этом, и устанавливаем затем наше генераторное устройство на своё место в автомобиле.

• В результате у нас получилось так, что провод из генератора выходит через отверстие.
• Дальше мы этот провод закрепляем с помощью пластиковой стяжки.

• Таким образом мы закрепили провод на корпусе самого генератора.
• Затем провод пошёл дальше под гофрой.

• И затем, проходя по низу, этот провод закрепляется в двух местах на трубке кондиционера.

• Сам же регулятор прикрепляем к кузову за корпусом фильтра.

• Дальше устанавливаем регулятор на максимальное положение и к аккумулятору подключаем снова мультиметр.

• Напряжение на батарее прибор показывает 12,8В. И запускаем дальше двигатель.
• При этом смотрим на панели приборов при повороте ключа зажигания сигнальная лампочка аккумулятора зажигается, а после запуска двигателя сразу же выключается.
• Значит, пока всё идёт так как должно быть.
• Дальше смотрим на показатели прибора.
• Как оказалось, мультиметр зафиксировал напряжение зарядки аккумулятора на уровне 14,66В.

• Это вполне нормальное напряжение. Поэтому даём двигателю немного проработать и смотрим за прибором.
• При этом показатель не должен слишком меняться. Затем включаем потребители и смотрим снова на прибор.
• Его показания почти не изменились. В принципе это нормальное состояние.
• Но, мы всё же переключили регулятор напряжения на его средний режим. В результате напряжение зарядки упало до отметки 14,1В.
• Под нагрузкой при включенных потребителях просадки напряжения практически никакой не произошло.
• Поэтому мы принимаем решение в таком положении регулятор и оставить.
• Таким образом нам удалось доказать, что при невозможности приобрести оригинальный или аналоговый реле регулятор напряжения генератора, такой, какой на вашем автомобиле был установлен, всегда есть возможность приобрести и установить трёхуровневый регулятор.
• Работает он нормально, даже лучше «родного»
• К тому же устанавливали мы в данном случае регулятор, предназначенный для автомобиля ВАЗ-2110.
• Поэтому и стоимость его совсем небольшая.
• На этом наш рассказ о самостоятельной замене реле регулятора генератора и установке трёхуровневого регулятора на Чери Амулет окончен.

Источник